合金材质可谓是目前汽车圈的当红炸子鸡,从车身框架到底盘悬挂,如果使用的是铝合金材质,似乎就可以说明这辆车高端上档次。奥迪是将铝合金大量应用在汽车领域比较早的汽车品牌,其在1983年就开始研发铝制车身。相比再早之前的钢铁车身,铝合金车身在重量方面具有明显优势,如今一般高端车型才会大量应用铝合金。
合金材质可谓是目前汽车圈的当红炸子鸡,从车身框架到底盘悬挂,如果使用的是铝合金材质,似乎就可以说明这辆车高端上档次。奥迪是将铝合金大量应用在汽车领域比较早的汽车品牌,其在1983年就开始研发铝制车身。相比再早之前的钢铁车身,铝合金车身在重量方面具有明显优势,如今一般高端车型才会大量应用铝合金。
但是随着强度更高、重量更轻的碳纤维材料被发明出来,铝合金的地位明显降低,尤其是在超跑领域,碳纤维大有取代铝合金之势。
全新奥迪R8便是很好的例子,之前老款奥迪R8引以为傲的便是车架应用大量铝合金材料,如今全新奥迪R8已经将车架中大量应用碳纤维材料作为宣传亮点。
除了在车架这些我们看不到的地方应用碳纤维外,车身外饰件、内饰件也越来越多的使用碳纤维材质。在一些超级跑车上,轮圈甚至都是由碳纤维打造而来。铝合金材质的地位正逐步被取代。